Iedereen vraagt wat de witte rook achter vliegtuigen is of wat die raketten in de lucht zijn, de blog legt de reden uit waarom vliegtuigen witte rook in de lucht achterlaten.
Assistent-professor Jenn Stroud Rossmann van techniek aan het Harvey Mudd College legde deze kwestie in detail uit.
Vliegtuigen of straaljagers laten een wit rookspoor achter, dat je vooral in de lucht ziet. Het is de hete, vochtige uitlaatgassen die uit het vliegtuig vrijkomen, die vermengd raken met de atmosfeer, als gevolg van de lagere dampdruk en temperatuur op grote hoogte. en dan het uitlaatgas.
De hoeveelheid waterdamp in de uitlaatgassen van het vliegtuig bevriest en door het mengproces ontstaat er een wolk of een rookwolk die je vanaf de aarde ziet.
De uitlaatgassen van straalmotoren omvatten kooldioxide, stikstof, onverbrande brandstof, metaaldeeltjes, zwaveloxiden en waterdamp. Het roet geeft een condensatieplaats voor de waterdamp. Eventuele andere deeltjes in de lucht geven extra locaties.
Het hangt af van de hoogte van het vliegtuig, de vochtigheid van de atmosfeer en de temperatuur. Contrails kunnen variëren in duur, omvang en dikte. De persistentie en aard van contrails in vliegtuigen kunnen worden gebruikt om het weer te voorspellen.
Een korte of dunne contrail laat zien dat lucht met een lage luchtvochtigheid op grotere hoogte aangeeft dat het weer helder en mooi is. Een lange of dikke contrail laat vochtige lucht zien op grotere hoogte, wat een vroege indicatie kan zijn voor een storm.
Het mengen van gassen in die contrail beweegt met de omgevingslucht mee. De roterende stroomgebieden worden wervels genoemd. (Elk scherp platform, zoals de bovenkant van een vleugel, kan ook een wervelstroom veroorzaken omdat deze groot genoeg is of omdat de stroming erg snel is.) In dit geval kunnen deze achterliggende wervels elkaar onderscheppen.
Om dit te bewijzen, citeert de instabiliteit van de kraai een beroemd voorbeeld: de wervelingen creëren een symmetrische sinusoïdale oscillatie, die geleidelijk samensmelt en vortexringen achter de straal creëert. Instabiliteit kan worden veroorzaakt door de turbulentie in de atmosferische lucht of gewoon door lokale variatie in luchtdichtheid of temperatuur, die zelf het gevolg is van de atmosferische gelaagdheid.
Wanneer de contrails sterk en zichtbaar zijn, kun je gemakkelijk zien dat witte rook of sporen golvend worden en vervolgens de ringen hoog in de lucht laten zweven, als gigantische sigarenrookringen.
In het laatste onderzoek hebben leraren gesuggereerd dat de ijswolk in contrails kan bijdragen aan de opwarming van de aarde als onderdeel van de isolatiedeken van gassen en vocht in de atmosfeer, en ook broeikaseffecten kan veroorzaken.
Onderzoekers in het veld grepen de kans aan om op 11 en 12 september in de Verenigde Staten een demonstratie te geven. De volledige stopzetting van het commerciële luchtverkeer zorgt voor een gecontroleerde hemel zonder condensatiesporen om de milieueffecten van condensatiesporen te kwantificeren.
Dit zijn dus de redenen waarom vliegtuigen witte rook in de lucht achterlaten!
Omslagfoto: Shutterstock