SHENZHEN, CINA: Le auto senza conducente con intelligenza artificiale sono ora dichiarate illegali a Shenzhen, dopo che il governo ha ordinato un divieto immediato.
Oggi le strade di Shenzhen sono piene di veicoli a guida autonoma: Pony.ai, Baidu, DeepRoute, AutoX, ecc. Tuttavia, questi veicoli non sono veicoli senza pilota, poiché per guidarli è necessario un conducente di sicurezza.
Grazie a una serie di disposizioni introdotte dal governo di Shenzhen, l’industria è un passo avanti verso le auto senza conducente del futuro. Non dovrebbe sorprendere che la “Silicon Valley cinese”, sede di aziende come Huawei, Tencente DJI sono appena diventati i primi in Cina a stabilire regole complete per i veicoli intelligenti e connessi.
Dal 1° agosto, i regolamenti della città consentiranno ai veicoli autonomi di circolare senza conducente umano, ma solo in aree designate.
La responsabilità è definita anche nelle norme. Quando un veicolo ha un conducente, le autorità dei trasporti "si occuperanno" del conducente in caso di violazioni delle regole del traffico. Tuttavia, se il veicolo a guida autonoma è completamente senza conducente, il proprietario o il gestore verranno gestiti dalle autorità. Il proprietario o il gestore dell'auto connessa può chiedere un risarcimento al produttore o al venditore se l'incidente è causato da un difetto.
Come a Shenzhen, i robotaxi senza conducente sono autorizzati a operare a Pechino, dove gli eventi spesso fungono da campanello d’allarme per il resto del paese, ma il permesso arriva sotto forma di permessi individuali piuttosto che di regolamenti ufficiali.
I principali attori cinesi della guida autonoma hanno tutti optato per un approccio basato sul lidar piuttosto che uno basato interamente sulla tecnologia di visione. Inoltre, le case automobilistiche stanno facendo a gara per dotare i loro ultimi modelli di una tecnologia avanzata di assistenza alla guida alimentata da lidar. Anche i furgoni robot utilizzati per il trasporto di merci all’interno degli impianti industriali sono dotati di lidar.
Questi diversi campi hanno avvantaggiato i produttori nazionali di lidar, come Hesai, Robosense, Livox, Innovusion, così come quelli stranieri, come Ouster. Luminar, una società lidar con sede in Florida, ha recentemente ottenuto un investimento strategico da Ecarx, una piattaforma di auto intelligenti fondata dal magnate automobilistico cinese Li Shufu, fondatore di Geely, che l'aiuterà a rafforzare la sua presenza in Cina e oltre.