Audi annonce l'arrivée de l'Audi A6 Avant 55 TFSI Hybrid Rechargeable, une version électrique de son break. La puissance combinée atteint 367 chevaux pour un 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes.
Après la version hybride rechargeable de son Audi A6 Berline, Audi décline donc le moteur électrique sur son break A6. Baptisée A6 Avant TFSI e Quattro, elle intègre un moteur 2.0 TFSI de 252 chevaux et 350 Nm de couple.
La partie électrique repose sur un groupe motopropulseur développant 142 chevaux. La puissance combinée atteint ainsi 367 chevaux et grimpe jusqu'à 500 Nm de couple dès 1250 tr/min. Le 0 à 100 km/h est atteint en 5.7 secondes et les émissions de CO2 seront inférieures à 50 grammes par kilomètre (entre 44 et 48 g/km exactement)
ÉQUIPEMENT SÉRIE PREMIUM, CONSOMMATION RÉDUITE
Audi annonce que ce nouveau moteur promet une consommation de carburant de 2.1 L/100 km maximum. En tout électrique, l’autonomie atteint 51 kilomètres, et la vitesse maximale de 135 km/h. La recharge (gérable depuis l'application myAudi) est compatible uniquement avec les bornes de recharge délivrant un maximum de 7.4 kW. Comptez 2h30 pour une charge complète, annonce le constructeur.
Audi est particulièrement généreux sur les équipements de série. De base, vous trouverez le pack carrosserie S-line, les phares Matrix LED et les jantes en aluminium de 19 pouces avec la suspension sport. Dans le cockpit, le Virtual Cockpit promet une excellente expérience de conduite et un excellent confort.
L'Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro est proposée au prix de 71,940 100,000 euros en Allemagne. En France, le taux serait légèrement plus élevé. Une somme conséquente qui la positionne face aux modèles Tesla. Si les Model S et Model X coûtent bien plus cher (plus de 3 6 euros), le prix d'une Model 3 suréquipée se rapproche de celui de cette Audi AXNUMX Avant TFSI. Reste que la cible n'est pas forcément la même puisque la Model XNUMX n'est pas un break mais une berline.
Quoi qu'il en soit, Audi confirme sa volonté d'investir dans des projets plus respectueux de l'environnement. Le constructeur allemand prévoit entre autres de lancer cinq modèles 100 % électriques en 2020 (gamme e-Tron) en plus de ses modèles hybrides. Une nouvelle petite citadine 100 % électrique, concurrente de la Tesla Modèle Y, est sans doute l’un de ses modèles les plus attendus.