SHENZHEN, ÇİN: Yapay zekaya dayalı sürücüsüz arabalar, hükümetin derhal yasaklama emri vermesinin ardından artık Shenzhen'de yasa dışı ilan edildi.
Shenzhen yolları bugün otonom sürüş araçlarıyla dolu: Pony.ai, Baidu, DeepRoute, AutoX, adını siz koyun. Ancak bu araçlar insansız araçlar değil, çünkü bunları çalıştırmak için bir güvenlik sürücüsü gerekiyor.
Shenzhen hükümetinin uygulamaya koyduğu bir dizi düzenlemenin sonucu olarak sektör, gelecekte sürücüsüz otomobillere bir adım daha yaklaştı. “Çin Silikon Vadisi”nin şu gibi şirketlere ev sahipliği yapması şaşırtıcı olmasa gerek Huawei, Tencentve DJI, Çin'de akıllı ve bağlantılı araçlar için kapsamlı kurallar koyan ilk şirket oldu.
1 Ağustos'ta şehrin düzenlemeleri, otonom araçların insan sürücüsü olmadan, yalnızca belirlenmiş alanlarda çalışmasına olanak tanıyacak.
Sorumluluk kurallarda da tanımlanmıştır. Bir aracın sürücüsü olduğunda ulaşım yetkilileri, trafik kuralı ihlalleri durumunda sürücüyle "ilgilenecektir". Ancak sürücüsüz aracın tamamen sürücüsüz olması durumunda sahibi veya yöneticisi yetkililer tarafından ele alınacak. Bağlantılı aracın sahibi veya yöneticisi, kazanın bir kusurdan kaynaklanması halinde üretici veya satıcıdan tazminat talebinde bulunabilir.
Shenzhen'de olduğu gibi, etkinliklerin genellikle ülkenin geri kalanı için öncü görevi gördüğü Pekin'de de sürücüsüz robotaksilerin faaliyet göstermesine izin verildi, ancak izin, resmi düzenlemelerden ziyade bireysel izinler şeklinde geliyor.
Çin'in önde gelen otonom sürüş oyuncularının tümü, tamamen görüş teknolojisine dayalı bir yaklaşım yerine lidar tabanlı bir yaklaşımı tercih etti. Ayrıca otomobil üreticileri, en yeni modellerini lidar destekli gelişmiş sürüş destek teknolojisiyle donatmak için yarışıyor. Endüstriyel tesislerde mal taşımak için kullanılan robot kamyonetler de lidarlarla donatılmıştır.
Bu çeşitli alanlar, Hesai, Robosense, Livox, Innovusion gibi yerli lidar üreticilerinin yanı sıra Ouster gibi yabancı üreticilere de fayda sağladı. Florida merkezli bir lidar şirketi olan Luminar, kısa süre önce Geely'nin kurucusu Çin'in otomobil kralı Li Shufu tarafından kurulan ve Çin'deki ve ötesindeki varlığını güçlendirmeye yardımcı olacak akıllı araba platformu Ecarx'tan stratejik bir yatırım aldı.