Parijs is van plan om vliegende taxi's te lanceren voor de Olympische Spelen van 2024

Parijs wil de bezoekers van de Olympische Spelen van 2024 in Parijs een sprong voorwaarts bieden door vliegende taxi's rechtstreeks van het vliegveld naar de kampioenslocatie aan te bieden.

Van de luchthaven Charles de Gaulle tot de treinen of bussen in het noorden van Parijs, de lichtstad staat momenteel voor een aankomst van een uur.

Deze bedrijven hebben de afgelopen week een perfecte gelegenheid geboden om de Olympische Spelen tijdens de Paris Air Show te gebruiken om toekomstige verticale start- en landingsmachines (VTOL) te bedienen en zij zullen haalbaarheidsstudies initiëren.

In 2010 leefde meer dan de helft van de mensen in stedelijke gebieden, en we denken dat we in 60 de 2030% zullen overschrijden.

Guillaume Faury, CEO van Airbus

Hij zei dat het tijd is om de “derde dimensie” van lokaal woon-werkverkeer te begrijpen: de lucht.

Als we ervan overtuigd zijn dat in de komende vijf jaar, tien jaar, vijftien jaar, twintig jaar of dertig jaar lage hoogten zullen worden overwonnen, moeten we deze omstandigheden vandaag implementeren.

Edward Ack Wright, uitvoerend directeur van de ADP-groep

Tot 2025 zal de snelle trein ontworpen zijn om de congestie en de reistijd tussen de luchthaven Charles de Gaulle en het stadscentrum te verminderen.

Voor Airbus, de vliegtuigfabrikant die het openbaar vervoer in Parijs beheert, en de luchthavenbeheerders ADP en RATP, zijn de Olympische Spelen een kans om de mogelijkheden van het stadsvervoer van de stad onder de aandacht te brengen.

ADP zal tegen het einde van het jaar een ‘Vertiport’-site selecteren die vliegende taxi’s kan huisvesten vanaf een van de 10 luchthavens in de omgeving van Parijs.

Arkwright zei dat het de bedoeling was om de locatie binnen 18 maanden gereed te maken en een infrastructuurinvestering van ongeveer 10 miljoen euro ($11.3 miljoen) zou vergen. Hij voegde eraan toe dat het project de verbinding “via de bestaande helikoptercorridor” zal testen.

Idealiter laat de dienst de vliegende taxi eens in de zes minuten opstijgen.

Om VTOL in 2024 werkelijkheid te maken, werkt ADP samen met Airbus, dat al jaren betrokken is bij volledig elektrische voortstuwingsoplossingen voor stadsvervoer.

De fabrikant heeft al twee prototypes – de eenzits “vahana” en de vierzitsvariant “CityAirbus'.

Deze twee projecten zullen worden samengevoegd tot een voertuig dat geschikt is voor de eerste gebruikssituatie, legt Faury uit.

“Dit partnerschap is een unieke kans om technologische oplossingen, producten, regelgevingskaders en economische modellen te ontwikkelen”, voegt Faury toe.

“Dit project vermindert niet alleen de beperkingen op de infrastructuur, maar ook op het luchtverkeer, omdat het gaat om testen in specifieke (lucht)corridors.

Jean-Louis Rassineux, directeur Luchtvaart en Defensie van Deloitte.

“Dit is een enorme lancering, die ingewikkeld zal zijn”, vertelde Rassineux aan AFP.

Met de noodzakelijke vooruitgang op het gebied van batterijvermogen en anti-botsingsdetectie, zei hij dat er “beperkingen zijn op het gebied van compatibiliteit en verkeersregulering.”

Maar er is ook de vraag in hoeverre dit concept breed geaccepteerd wordt door het publiek.

Rassineux waarschuwt dat “de veiligheidsniveaus net zo streng zijn als die van het luchtverkeer” en dat er “echte toegevoegde waarde aan bestaande transportsystemen” nodig is.

Deloitte schat dat de markt voor vliegende taxi's, die uitsluitend in de VS draait, in 2040 zo'n 17 miljard dollar zal bedragen.

“Er is echter nog een weg te gaan voordat de vluchtvoertuigen in het stadsverkeer worden geïntegreerd”, waarschuwde de Franse minister van Transport, Elisabeth Borne.

Desondanks zien Flying Taxis nog steeds het initiatief om embryodiensten te creëren op tijd voor de game van 2024, wat een van de “belangrijke fasen is van “de opkomst van een complete transportdienst”, die “integratie en respect voor het milieu” zal zijn. .