Een van de aan de grond staande A380-jumbojets van Singapore Airlines is nu omgebouwd tot een poprestaurant dat vliegtuigmaaltijden aan huis aanbiedt als een initiatief om inspanningen te leveren en hun klanten die vanwege de pandemie geen rondreis konden maken, opnieuw te betrekken.
A380 is nu een restaurant, krediet gaat naar Singapore Airlines
Het nationale vliegtuig van de Zuidoost-Aziatische staat, zonder enig binnenlands netwerk, wordt financieel gehavend door de beperkingen op internationaal reizen. Ze ontsloegen ook een vijfde deel van hun personeel.
Dinsdag verklaarde de luchtvaartmaatschappij dat zij de rondleiding door haar vluchtsimulator-ervarings- en trainingscentrum zou verzorgen. Het oorspronkelijke idee wordt echter geschrapt om de mondiale trend in Azië te volgen voor rondvluchten vanwege de weerslag op milieugronden.
De CEO van Singaporean Airlines (SIA) verklaarde dat ze, als gevolg van de vermindering van het aantal vluchten dat door de luchtvaartmaatschappijen wordt uitgevoerd vanwege de pandemie, unieke activiteiten hebben ontwikkeld om reizigers en klanten binnen deze periode te betrekken.
De mensen die willen kiezen voor 's werelds grootste passagiersvliegtuig, namelijk de dubbelchecker A380, kunnen nu kiezen tussen een verscheidenheid aan cabinemenu's en lessen samengesteld door hun internationale chef-koks. Klanten zouden ook goodiebags krijgen en voor hun traditionele kledij zouden ze een geschenk krijgen.
Het eten kan ook bij de klant thuis worden bezorgd, samen met gidsen en welkomstgebaren en vooral hun samengestelde afspeellijst om de SIA-onboarding-ervaring na te bootsen, zoals aangegeven door Singapore Airlines.
Thai Airways verbouwde deze maand de cafetaria van haar hoofdfiliaal tot een luchtvaartgeoriënteerd restaurant, dat door het personeel zou worden uitgedost met het volledige onboard-thema.
Deze conversie van gepensioneerde vliegtuigen is echter geen nieuw concept, maar het gebruik van actieve vliegtuigen voor een soortgelijk doel verklaart de huidige financiële positie van deze luchtvaartmaatschappijen, waarbij het verkeer tot het jaar 2024 niet normaal zal zijn.