SHENZHEN, CHINA: KI-gesteuerte autonome Autos werden in Shenzhen nun für illegal erklärt, nachdem die Regierung ein sofortiges Verbot angeordnet hat.
Die Straßen von Shenzhen sind heute voller autonom fahrender Fahrzeuge: Pony.ai, Baidu, DeepRoute, AutoX, was auch immer. Allerdings handelt es sich bei diesen Fahrzeugen nicht um unbemannte Fahrzeuge, da für deren Bedienung ein Sicherheitsfahrer erforderlich ist.
Durch eine Reihe von Bestimmungen, die die Regierung von Shenzhen eingeführt hat, ist die Branche in Zukunft einem autonomen Auto einen Schritt näher gekommen. Es sollte nicht überraschen, dass das „Silicon Valley of China“, die Heimat von Unternehmen wie Huawei, Tencent, und DJI haben gerade als erste in China umfassende Regeln für intelligente und vernetzte Fahrzeuge festgelegt.
Ab dem 1. August ermöglichen die städtischen Vorschriften den Betrieb autonomer Fahrzeuge ohne menschlichen Fahrer, allerdings nur in dafür vorgesehenen Bereichen.
Auch die Haftung ist im Reglement geregelt. Wenn ein Fahrzeug einen Fahrer hat, werden die Verkehrsbehörden bei Verstößen gegen die Verkehrsregeln gegen den Fahrer vorgehen. Wenn das selbstfahrende Fahrzeug jedoch völlig fahrerlos ist, wird der Eigentümer oder Manager von den Behörden verfolgt. Der Besitzer oder Manager des vernetzten Autos kann vom Hersteller oder Verkäufer Schadensersatz verlangen, wenn der Unfall auf einen Defekt zurückzuführen ist.
Wie in Shenzhen dürfen fahrerlose Robotertaxis auch in Peking verkehren, wo Veranstaltungen oft als Vorzeichen für den Rest des Landes dienen, die Erlaubnis erfolgt jedoch in Form von Einzelgenehmigungen und nicht in Form behördlicher Vorschriften.
Chinas große Akteure im Bereich des autonomen Fahrens haben sich alle für einen Lidar-basierten Ansatz entschieden und nicht für einen, der vollständig auf Vision-Technologie basiert. Darüber hinaus bemühen sich Automobilhersteller darum, ihre neuesten Modelle mit fortschrittlicher Fahrassistenztechnologie auf Basis von Lidar auszustatten. Auch Robotertransporter, die zum Transport von Gütern innerhalb von Industrieanlagen eingesetzt werden, sind mit Lidars ausgestattet.
Diese vielfältigen Bereiche kamen sowohl inländischen Lidar-Herstellern wie Hesai, Robosense, Livox, Innovusion als auch ausländischen Herstellern wie Ouster zugute. Luminar, ein in Florida ansässiges Lidar-Unternehmen, hat kürzlich eine strategische Investition von Ecarx erhalten, einer Smart-Car-Plattform, die vom chinesischen Automogul Li Shufu, dem Gründer von Geely, gegründet wurde und dem Unternehmen dabei helfen wird, seine Präsenz in China und darüber hinaus zu stärken.